Làm thế nào để duy trì các bộ phận HIỂU CỦA BẠN?

Undercarriage parts have a huge effect on working performance and walking performance of excavators. Các bộ phận giảm tốc có ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất làm việc và hiệu suất đi bộ của máy đào. Maintenance is a key to the walking speed of excavator. Bảo trì là một chìa khóa cho tốc độ đi bộ của máy đào. How to maintain your “undercarriage parts”? Làm thế nào để duy trì bộ phận gầm xe của bạn There are some tips as following. Có một số lời khuyên như sau.

1. Carrier Roller is above the track frame. 1. Con lăn Carrier nằm phía trên khung theo dõi. The function is to carry and keep the track moving in a straight line. Chức năng là mang và giữ cho đường đua di chuyển theo một đường thẳng. If Carrier Roller has a breakdown, Track Link will not work properly. Nếu Carrier Roller bị hỏng, Track Link sẽ không hoạt động chính xác. Carrier Roller is added lubricating oil at once. Con lăn Carrier được thêm dầu bôi trơn cùng một lúc. If oil spills occur, you will have to replace this part. Nếu sự cố tràn dầu xảy ra, bạn sẽ phải thay thế phần này. Therefore, you should keep the track frame clean. Do đó, bạn nên giữ cho khung theo dõi sạch sẽ. Don't let the accumulation of dirt and gravel hamper its work. Đừng để sự tích tụ của bụi bẩn và cản trở công việc của nó.

2. Front Idler is in the front of the track frame. 2. Front Idler nằm ở phía trước khung theo dõi. The function is to prop the track up and guide the track to wind correctly. Chức năng là đẩy đường ray lên và hướng dẫn đường ray chính xác. Besides, Front Idler and Track Adjuster work together to maintain a certain degree of tension on the track. Bên cạnh đó, Front Idler và Track Adjuster phối hợp với nhau để duy trì một mức độ căng thẳng nhất định trên đường đua. So during working and walking, should keep Front Idler running ahead, which can avoid the wear of the track. Vì vậy, trong khi làm việc và đi bộ, nên giữ Front Idler chạy phía trước, điều này có thể tránh được sự hao mòn của đường đua. Meanwhile, Track Adjuster can reduce the vibration and shedding of the track during walking. Trong khi đó, Track Adjuster có thể làm giảm độ rung và đổ của đường đua trong khi đi bộ.

3. Sprocket is in the back of the track frame. 3. Sprocket nằm ở phía sau khung theo dõi. Because it is fixed on the track frame, it has no shock absorption function. Bởi vì nó được cố định trên khung theo dõi, nó không có chức năng hấp thụ sốc. If sprocket moves forward, it will not only cause the abnormal wear of Sprocket and the track, but also have adverse effects on the track frame. Nếu bánh xích di chuyển về phía trước, nó sẽ không chỉ gây ra sự hao mòn bất thường của Sprocket và bản nhạc, mà còn có tác dụng phụ trên khung theo dõi. The track frame may have early cracking. Khung theo dõi có thể có nứt sớm.

4. During working, Track Roller can't be immersed in mud for a long time. 4. Trong khi làm việc, Track Roller không thể đắm mình trong bùn trong một thời gian dài. After working, should support the track on one side. Sau khi làm việc, nên hỗ trợ theo dõi ở một bên. Then, Drive walking motor to get rid of dirt and gravel. Sau đó, lái xe mô tô đi bộ để loại bỏ bụi bẩn và sỏi. In winter, should keep Track Roller dry because there is a floating seal between the outer roller of Track Roller and the shaft. Vào mùa đông, nên giữ Track Track khô vì có một con dấu nổi giữa con lăn bên ngoài của Track Roller và trục. If there is water, it will freeze at night. Nếu có nước, nó sẽ đóng băng vào ban đêm. When the excavator is walking the next day, the floating seal is in contact with the ice to cause the oil spill. Khi máy xúc đang đi vào ngày hôm sau, con dấu nổi tiếp xúc với băng để gây ra sự cố tràn dầu. When Track roller is damaged, it can cause many faults, such as walking deviation, walking weakness and so on. Khi con lăn Track bị hỏng, nó có thể gây ra nhiều lỗi, chẳng hạn như đi lệch, đi yếu và vân vân.

5. The track motor guard can protect the motor. 5. Bảo vệ động cơ theo dõi có thể bảo vệ động cơ. However, the dirt and gravel also can enter the interior, which makes the oil tube of the motor wear out. Tuy nhiên, bụi bẩn và sỏi cũng có thể xâm nhập vào bên trong, khiến ống dầu của động cơ bị mòn. Moisture in the dirt will corrode the joint of the oil tube, so regularly open the guard and clean up the dirt inside. Độ ẩm trong bụi bẩn sẽ ăn mòn khớp của ống dầu, vì vậy hãy thường xuyên mở bảo vệ và làm sạch bụi bẩn bên trong.