Tuột xích, thường được gọi là “nhảy xích” hoặc “đứt mắt xích”, là một vấn đề thường gặp đối với người vận hành máy xúc làm việc trong môi trường khắc nghiệt. Dù là bùn, đá hay hao mòn thông thường, xích bị tuột sẽ làm ngừng trệ năng suất. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu các nguyên nhân chính gây ra sự cố tuột xích ở máy xúc bánh xích và chia sẻ các giải pháp thiết thực—bao gồm cả cách lắp lại xích một cách hiệu quả.
Sự cố tuột xích xảy ra khi xích trượt ra khỏi đường dẫn được tạo bởi bánh dẫn hướng, con lăn đỡ, con lăn xích và bánh răng dẫn động—tập hợp lại được gọi là “bốn bánh và một xích”. Mặc dù kỹ thuật vận hành đóng một vai trò, nhưng việc tuột xích lặp đi lặp lại thường chỉ ra các vấn đề cơ khí tiềm ẩn.
Dưới đây là ba nguyên nhân phổ biến nhất:
-
1. Sai lệch của “Bốn bánh và một xích”
Nếu bánh dẫn hướng, bánh răng dẫn động, con lăn đỡ và con lăn xích không được căn chỉnh trên cùng một mặt phẳng, xích sẽ dễ bị trượt ra ngoài. Điều này thường cho thấy sự hao mòn hoặc hư hỏng ở bánh dẫn hướng hoặc các bộ phận khác. Trong những trường hợp này, việc thay thế bánh dẫn hướng—hoặc các bộ phận bị mòn khác—là cần thiết để khôi phục lại sự căn chỉnh đúng.
-
2. Độ chùng xích quá mức
Độ căng của xích được điều khiển bởi xi lanh căng, được điều chỉnh bằng cách bơm mỡ bằng súng bơm mỡ. Khi xích quá lỏng, khả năng bị tuột sẽ tăng lên.
Tuy nhiên, nếu không thể siết chặt xích ngay cả sau khi thêm mỡ, vấn đề có thể là do các cụm chốt và bạc bị mòn trên các mắt xích. Một khi các bạc chốt bị mòn hết, việc điều chỉnh độ căng đơn giản sẽ không giúp ích. Mặc dù một số xưởng cung cấp dịch vụ “ép chốt” để thay thế các bạc riêng lẻ, nhưng ngày nay nhiều người chọn thay thế toàn bộ cụm mắt xích để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ.
-
3. Thanh dẫn hướng xích (Thanh đỡ) bị mòn
Không giống như máy ủi, có thanh dẫn hướng xích chạy dọc từ bánh răng dẫn động đến bánh dẫn hướng, hầu hết máy xúc chỉ có các tấm chắn nhỏ—thường nằm gần con lăn xích trung tâm và bánh dẫn hướng. Một khi các thanh dẫn hướng này bị mòn, thanh xích có thể dễ dàng trượt ra khỏi các con lăn, dẫn đến tuột xích.
Nếu thanh dẫn hướng bị cong, nứt hoặc mòn nhiều, việc sửa chữa hoặc thay thế nó là giải pháp hiệu quả duy nhất.
Không có phương pháp phổ quát nào để lắp lại xích bị tuột, nhưng cách tiếp cận chung vẫn nhất quán: giảm độ căng xích và cẩn thận điều chỉnh xích trở lại vị trí bằng gầu và chức năng di chuyển của máy xúc.
-
Bước 1: Xả căng xích
Bắt đầu bằng cách nới lỏng van mỡ trên xi lanh căng để xả hết độ căng của xích. Điều này tạo ra độ chùng cần thiết để dẫn xích trở lại các con lăn.
-
Bước 2: Định vị xích
Nếu xích bị trượt ra ngoài, gầu thường có thể được sử dụng để đẩy hoặc nâng nó trở lại về phía các con lăn. Nếu xích bị trượt vào trong (về phía tâm máy), gầu có thể không tới được. Trong trường hợp đó, hãy sử dụng dây cáp hoặc dây buộc để kéo một phần xích lên bánh dẫn hướng hoặc bánh răng dẫn động trước khi kích hoạt động cơ di chuyển.
-
Bước 3: Lắp xích vào bánh răng dẫn động và bánh dẫn hướng
Khi xích đã được căn chỉnh với cả bánh răng dẫn động và bánh dẫn hướng, phần khó nhất đã hoàn thành. Các phần còn lại—đặc biệt là xung quanh các con lăn xích—thường có thể được lắp vào bằng cách nâng xích bằng gầu và xoay nó từ từ.
-
Bước 4: Xử lý phần con lăn đỡ
Nếu gầu không thể tiếp cận khu vực con lăn đỡ, một mẹo đơn giản có thể giúp ích: nâng xích bằng gầu, đặt một thanh gỗ chắc chắn dưới xích gần con lăn đỡ, và từ từ hạ xích xuống. Thanh gỗ sẽ đẩy xích lên trên, dẫn nó vào vị trí trên con lăn đỡ.
Sự cố tuột xích không chỉ là một sự bất tiện—nó là dấu hiệu cho thấy có điều gì đó ở bộ phận di chuyển dưới gầm máy cần được chú ý. Dù là các bộ phận bị sai lệch, mắt xích bị mòn hay thanh dẫn hướng bị hư hỏng, việc chẩn đoán sớm có thể tiết kiệm hàng giờ ngừng hoạt động và chi phí sửa chữa tốn kém.
Giữ cho bộ phận di chuyển dưới gầm máy hoạt động tốt—và biết cách xử lý khi xích bị tuột—sẽ giúp máy xúc của bạn hoạt động hiệu quả, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt nhất.
Cần phụ tùng bộ phận di chuyển dưới gầm máy đáng tin cậy? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để có các bộ phận xích chất lượng cao được thiết kế để chịu được các công việc khó khăn nhất.
